中國(guó)造船業(yè)實(shí)現(xiàn)全球新船承接“三連冠”

　　近日，英國(guó)克拉克森研究公司發(fā)布了2021年初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)新船承接2280萬修正總噸（CGT），以近50%的市場(chǎng)占有率位居世界第一。與此同時(shí)，根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)1-11月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)承接新船訂單2240萬修正總噸，已經(jīng)遠(yuǎn)超韓國(guó)全年1735萬修正總噸，確定了2021年全年新船訂單總量第一名的位置。從歷史的角度來看，以修正總噸計(jì)，自2008年中國(guó)新接訂單成為世界第一以來，除2011年和2018年略低于韓國(guó)外，其余年份中國(guó)新船訂單始終保持世界第一，2019年以來更是實(shí)現(xiàn)了全球接單量的“三連冠”。

　　除在總量上繼續(xù)保持領(lǐng)先外，中國(guó)造船企業(yè)在各細(xì)分船型市場(chǎng)上持續(xù)發(fā)力，18個(gè)主要船型中，中國(guó)獲得10個(gè)船型的市場(chǎng)份額第一，其中在集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船、多用途船（MPP）、海工船、汽車運(yùn)輸船（PCC/PCTC）等船型的市場(chǎng)份額超過50%（絕對(duì)優(yōu)勢(shì)），產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化，高技術(shù)、高附加值主力船型不斷涌現(xiàn)。代表造船工業(yè)皇冠上三顆“明珠”的大型LNG運(yùn)輸船、航母和大型郵輪，都正在全面突破。超大型集裝箱船、新一代的17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船、大型汽車運(yùn)輸船（PCTC）、智能型船舶、浮式液化天然氣設(shè)施（FLNG）、第六代半潛式鉆井平臺(tái)等一系列高端船舶及海工裝備已經(jīng)成為我國(guó)船舶工業(yè)出口的名片。

　　注：本文中中國(guó)數(shù)據(jù)來源于中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)，韓國(guó)及世界其他地區(qū)數(shù)據(jù)來源于英國(guó)克拉克森研究公司。