周知秋
上海經濟評論:凱雷集團此前完成了對杜邦高性能涂料業務的收購,這項業務之后被命名為了艾仕得,你是否參與了此項收購?
謝睿思:我比較早期就參與了收購交易。這個交易完成之際,我們決定新公司要有新的身份和形象。當時我們和紐約一家知名設計公司合作,花了幾個月推出新的公司名稱,希望能反映出我們想變成什么樣的公司。
上海經濟評論:艾仕得在中國市場的布局是怎樣的?
謝睿思:我們在上海嘉定和長春有兩個大型汽車涂料生產工廠,在嘉定還有一個水性漆工廠在破土動工,我們在中國有超過2000名員工、5家粉末涂料合資企業和4個培訓中心,全球色彩實驗室和亞太科研中心也設在了上海。我們全球50%色彩開發工作是在中國完成的。
上海經濟評論:2013年2月1日起你開始擔任公司董事長兼首席執行官,已一年有余,你如何規劃公司未來?
謝睿思:我希望艾仕得能成為一個偉大的公司,繼續保持在創新方面的領導地位;繼續為在汽車、交通運輸以及通用工業行業的客戶提供最好的涂料產品和服務;繼續在一些高成長性的市場比如中國和巴西進行大力投資,同時保證在歐洲和美國市場的領導地位。
上海經濟評論:艾仕得的主要業務之一就是做汽車涂料,如何看中國汽車產業發展?
謝睿思:無論是汽車OEM廠商的業務,還是修補漆業務,未來仍然有非常大的發展機會。
上海經濟評論:關于中國的汽車產業,你給出的建議是什么?
謝睿思:美國汽車工業發展過程中,工會越來越強勢,最后由于薪金等原因,底特律的制造成本越來越大,創新投入越來越少,產品最終失去了競爭力。如果制造成本不斷上升,創新投入下降,一些相關產業就會離開或失去競爭力。我想,政府和行業需要進行合作,來確保一個產業的長久競爭力。
上海經濟評論:作為一個開車的消費者,我從來就沒搞明白汽車涂料的品牌以及優劣。今后,是否要做一些針對終端汽車用戶的推廣?
謝睿思:我們過去更多與汽車生產廠商、經銷商和4S店合作,做培訓和產品講座,告訴他們如何甄別汽車涂料產品的性能、特性以及優勢。我們也意識到同終端消費者溝通的重要性,我們會找一些合適的方法來加強這方面的溝通。
上海經濟評論:最終是終端消費者在駕駛汽車和使用你們的產品。
謝睿思:中國消費者在汽車漆修補方面主動參與性非常高,他們愿意發出自己的聲音,也想自己參與決定。這和好多國家不一樣。今后應該讓中國消費者知道,我們在汽車涂料工藝和汽車漆色彩匹配方面的領先優勢。
上海經濟評論:談談公司產品在環保方面的情況。
謝睿思:首先,我們的水性涂料的VOC(揮發性有機化合物)排放非常低。第二,我們的涂裝工藝可以使客戶廠商大大減少涂料的使用,提高噴涂效率。OEM廠商使用我們的產品和技術,可以減少能耗和熱量排放,烘干速度也更快。它們的噴漆工廠可以更小,環境足跡也大大減少。工廠周邊的環境、員工的安全、對客戶帶來的好處都是我們產品設計、制造和應用時要考慮的因素。
上海經濟評論:艾仕得對今后在中國市場最關心的是什么話題?
謝睿思:我們希望盡可能及時了解政府對區域和產業發展構想。這有助于我們長遠規劃在中國的投資,也能更好地符合政府的規劃和想法。我們很希望也非常愿意同政府和行業協會有積極的溝通。
上海經濟評論:未來,艾仕得在中國市場有怎樣的計劃?
謝睿思:我們在嘉定的新工廠馬上奠基。今年,一個全新的研發中心項目將在上海啟動。未來五年里在中國會有一些投資計劃,來進一步擴展產能和研發能力。
[作者系《東方早報·上海經濟評論》記者。封面用圖:艾仕得涂料系統董事長兼首席執行官謝睿思(Charles Shaver)。攝影:高征。]
上海經濟評論:凱雷集團此前完成了對杜邦高性能涂料業務的收購,這項業務之后被命名為了艾仕得,你是否參與了此項收購?
謝睿思:我比較早期就參與了收購交易。這個交易完成之際,我們決定新公司要有新的身份和形象。當時我們和紐約一家知名設計公司合作,花了幾個月推出新的公司名稱,希望能反映出我們想變成什么樣的公司。
上海經濟評論:艾仕得在中國市場的布局是怎樣的?
謝睿思:我們在上海嘉定和長春有兩個大型汽車涂料生產工廠,在嘉定還有一個水性漆工廠在破土動工,我們在中國有超過2000名員工、5家粉末涂料合資企業和4個培訓中心,全球色彩實驗室和亞太科研中心也設在了上海。我們全球50%色彩開發工作是在中國完成的。
上海經濟評論:2013年2月1日起你開始擔任公司董事長兼首席執行官,已一年有余,你如何規劃公司未來?
謝睿思:我希望艾仕得能成為一個偉大的公司,繼續保持在創新方面的領導地位;繼續為在汽車、交通運輸以及通用工業行業的客戶提供最好的涂料產品和服務;繼續在一些高成長性的市場比如中國和巴西進行大力投資,同時保證在歐洲和美國市場的領導地位。
上海經濟評論:艾仕得的主要業務之一就是做汽車涂料,如何看中國汽車產業發展?
謝睿思:無論是汽車OEM廠商的業務,還是修補漆業務,未來仍然有非常大的發展機會。
上海經濟評論:關于中國的汽車產業,你給出的建議是什么?
謝睿思:美國汽車工業發展過程中,工會越來越強勢,最后由于薪金等原因,底特律的制造成本越來越大,創新投入越來越少,產品最終失去了競爭力。如果制造成本不斷上升,創新投入下降,一些相關產業就會離開或失去競爭力。我想,政府和行業需要進行合作,來確保一個產業的長久競爭力。
上海經濟評論:作為一個開車的消費者,我從來就沒搞明白汽車涂料的品牌以及優劣。今后,是否要做一些針對終端汽車用戶的推廣?
謝睿思:我們過去更多與汽車生產廠商、經銷商和4S店合作,做培訓和產品講座,告訴他們如何甄別汽車涂料產品的性能、特性以及優勢。我們也意識到同終端消費者溝通的重要性,我們會找一些合適的方法來加強這方面的溝通。
上海經濟評論:最終是終端消費者在駕駛汽車和使用你們的產品。
謝睿思:中國消費者在汽車漆修補方面主動參與性非常高,他們愿意發出自己的聲音,也想自己參與決定。這和好多國家不一樣。今后應該讓中國消費者知道,我們在汽車涂料工藝和汽車漆色彩匹配方面的領先優勢。
上海經濟評論:談談公司產品在環保方面的情況。
謝睿思:首先,我們的水性涂料的VOC(揮發性有機化合物)排放非常低。第二,我們的涂裝工藝可以使客戶廠商大大減少涂料的使用,提高噴涂效率。OEM廠商使用我們的產品和技術,可以減少能耗和熱量排放,烘干速度也更快。它們的噴漆工廠可以更小,環境足跡也大大減少。工廠周邊的環境、員工的安全、對客戶帶來的好處都是我們產品設計、制造和應用時要考慮的因素。
上海經濟評論:艾仕得對今后在中國市場最關心的是什么話題?
謝睿思:我們希望盡可能及時了解政府對區域和產業發展構想。這有助于我們長遠規劃在中國的投資,也能更好地符合政府的規劃和想法。我們很希望也非常愿意同政府和行業協會有積極的溝通。
上海經濟評論:未來,艾仕得在中國市場有怎樣的計劃?
謝睿思:我們在嘉定的新工廠馬上奠基。今年,一個全新的研發中心項目將在上海啟動。未來五年里在中國會有一些投資計劃,來進一步擴展產能和研發能力。
[作者系《東方早報·上海經濟評論》記者。封面用圖:艾仕得涂料系統董事長兼首席執行官謝睿思(Charles Shaver)。攝影:高征。]